Impianto per il trattamento termico dei pezzi fusi delle parti di carrello dei vagoni ferroviari
L’impianto è realizzato come una linea automatica composta delle parti seguenti:
- forno di ricottura a tunnel ed a piattaforma
- camera di raffreddamento
- carri di trasporto del forno con le travi portanti per l’appoggio dei pezzi fusi
- percorso per trasporto di carri del forno mediante la linea nel ciclo chiuso
- meccanismi per lo spostamento dei carri del forno, camera di raffreddamento e percorso di ritorno
- trasporto trasversale di carri prima dell’entrata nel forno e all’uscita dalla camera di raffreddamento
La linea è fornita degli accessori in forma del completo impianto elettrico per l’alimentazione di tutti gli azionamenti meccanici ed impianti idraulici, ventilatori e di attuatori degli organi di regolazione, il sistema di comando e regolazione del processo termico ed il sistema automatizzato dell’impianto logico d’esercizio della linea.
L’accessori di opzione sono come segue:
- sistema per l’osservazione di flusso della carica del forno con l’uscita di protocolli sulla lavorazione termica di ogni pezzo compresa l’osservazione di eventuali ricotture di correzione dei singoli pezzi fusi (per esempio dopo la riparazione del pezzo fuso)
- rigenerazione del calore proveniente dal raffreddamento di carica del forno per il riscaldamento aggiuntivo del capannone
- sistema di scarico del gas di combustione e dell‘aria dalla camera di raffreddamento, compreso il camino
La massima temperatura nel forno è limitata al valore di 1000oC. La temperatura di ricottura è regolabile secondo le esigenze del tecnologo dell’esercente di forno, di solito rispetto alla resistenza per la ricottura di normalizzazione di circa 900 fino a 980oC.
Nella camera di raffreddamento i pezzi fusi sono raffreddati dalla temperatura di ricottura fino alla temperatura di esportazione dei pezzi fusi dalla linea circa 170°C. L’intensità di raffreddamento è regolabile.
La concezione scatolare della linea consente di realizzare la linea per diversa produzione oraria, la produzione minima consigliata è circa 4 t/ora.
La linea è realizzata per l’esercizio automatizzato con minimi interventi del servizio. Il servizio della linea procura solo
- sorveglianza sull’esercizio del forno, servizio del sistema di comando
- controllo e registrazione di pezzi fusi per il trattamento termico
- stampa e conferma dei protocolli sul trattamento termico
- scaricamento e caricamento di pezzi fusi per il trattamento termico e conferma della prontezza dei pezzi fusi sul carro alla lavorazione termica (terminazione di caricamento sul carro di trasporto)
In seguito all’eliminazione d’influsso del fattore umano l’impianto garantisce un’ottima riproducibilità del processo termico. I risultati della lavorazione termica corrispondono alle esigenze impegnative delle norme relative per i pezzi di costruzione dei vagoni ferroviari.
